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Agregados (áridos)
oct. 21, 2021

Ofitas de Santutis responde a la volatilidad del mercado con una configuración de planta versátil

La cantera Ofitas de Santutis se estaba preparando para la recuperación del mercado de la construcción español. El sector de áridos del país se vio gravemente afectado por la crisis económica que comenzó en 2008. Con la recuperación del mercado en 2016, aunque todavía volátil, construyeron una planta de trituración de áridos, versátil y flexible, que podía ajustarse fácilmente a la capacidad de producción necesaria y a las demandas del mercado. La operación podría pasar fácilmente de 400 toneladas/hora a 800 toneladas/hora.
 Ofitas de Santutis

Construcción de una planta de áridos que responde a los constantes cambios del mercado

El proyecto de la cantera comenzó a principios de la década de 2000 al solicitar todos los permisos necesarios. Después de muchos años en las etapas de planificación y administración, la planta se puso en marcha en 2016. La cantera Ofitas de Santutis está situada en el municipio de Peñacerrada, en Álava, norte de España, cerca de Bilbao.

El Sr. Iñigo Ajuria, propietario y Director General del Grupo OSF Group, y el Sr. Carlos Fernández, Ingeniero Gerente de la cantera Ofitas de San Felices, dedicaron mucho tiempo a pensar en el diseño de su nueva planta. Durante ese período, la economía subía y bajaba, por lo que querían una planta que pudiera ajustarse fácilmente a la capacidad de producción necesaria y a las demandas del mercado.

La cantera Ofitas, operada por ofita, produce arena, grava y balasto de alta calidad. El balasto se dedica principalmente a las obras de infraestructura ferroviaria en el centro y norte de España; el balasto tiene un índice de Los Ángeles entre 9 y 11, lo que lo hace adecuado para su uso en la red ferroviaria de alta velocidad. La arena y grava van a obras locales cercanas.

La planta fue diseñada para permitir trabajar con una trituradora primaria, secundaria y terciaria, o con dos trituradoras secundarias para la máxima producción de balasto, o con dos trituradoras terciarias para la producción de grava.

“Teníamos una larga trayectoria de trabajo con Metso y habíamos establecido relaciones personales con ellos a lo largo de muchos años, por lo que el nivel de confianza en ellos era alta. No teníamos ninguna duda de que Metso entregaría lo que queríamos,” dice Iñigo. “Estamos extremadamente contentos con la solución que nos brindaron. Toda la planta nos ofrece los resultados deseados en respuesta a los cambios que demanda el mercado.”

Una planta de trituración con una configuración altamente innovadora, multifuncional y flexible

La configuración de la planta consiste en una trituradora de mandíbula móvil primaria Lokotrack® LT125™ de Metso, seguida de dos trituradoras de cono Nordberg® HP4 que funcionan como trituradoras secundarias y terciarias. En esta configuración, la capacidad de la planta es de 400 toneladas/hora. Siendo esta la configuración más lógica, las trituradoras de cono también pueden funcionar simultáneamente como unidades secundarias o terciarias. Al hacerlo, la capacidad de la planta simplemente se duplica a 800 toneladas/hora.

 

“Han demostrado ser el mejor tipo de trituradora de cono para este tipo de producto. Esto se basa en su capacidad, la calidad del producto final y la longevidad de las piezas de desgaste. Las trituradoras de cono HP también son máquinas muy fiables. Dada la piedra dura de nuestra cantera, que tiene un valor de abrasión de Los Ángeles de 10, la fiabilidad no siempre es evidente con cada trituradora de cono. También encontramos que las cribas Metso CVB™ son muy fiables y eficientes. Hemos tenido nuestros CVB 2060 durante algún tiempo,” señalan.

Lo que también es interesante en esta planta es el hecho de que ninguno de los transportadores descansa en el suelo. Esto permite flexibilidad de producción y un mantenimiento y limpieza más fáciles. Este tipo de configuración del transportador es muy raro. Los transportadores que alimentan las trituradoras tienen cabezas giratorias, lo que permite un fácil acceso a las trituradoras para fines de mantenimiento.

Como se indicó, como estación de trituración primaria se utiliza una trituradora móvil Metso LT125 para alimentar la planta cuando se opera la configuración primaria-secundaria-terciaria. Sin embargo, Ofitas de Santutis también tiene una segunda trituradora móvil a mano para transformar la planta en dos líneas secundarias, si es necesario.

Por lo tanto, las dos "plantas" Metso, versátiles y funcionales, tiene cada una su propia trituradora primaria móvil, lo que permite que la planta se configure para operar con las trituradoras de cono que funcionan en conjunto como trituradoras secundarias o terciarias, dependiendo de la demanda de tamaños de producto final y duplicando la capacidad de la planta a 800 toneladas/hora.

"Ofitas de Santutis representa una planta moderna de próxima generación con configuraciones muy innovadoras, multifuncionales y flexibles. En realidad, es un ejemplo perfecto del diseño de la planta de Metso," concluye Ángel Luis García del Val, Director Comercial de Metso Spain.

Ofitas de Santutis

La cantera Ofitas de Santutis es parte del grupo OSF. Las otras dos canteras del grupo son Ofitas de San Felices, en el área de La Rioja, y Ofitas del Marquesado, en Granada. OSF ha sido propiedad de la familia de Iñigo desde la década de 1960.

Después de un largo período de cierre debido a la reducción de la demanda del mercado, OSF reabrió esta cantera rica en ofita en 2016 ya que la empresa buscaba recursos minerales adicionales para producir balasto para el ambicioso proyecto del tren de alta velocidad de la Y vasca que une tres ciudades principales del país vasco: Vitoria-Gasteiz, Bilbao y Donostia-San Sebastián – y que conecta el país vasco con el resto de España.

Santutis es conocida por suministrar balasto de alta calidad (30% de la producción total), y también ofrece a los clientes productos de alta calidad de áridos de 4-12 mm, 12-20 mm y 20-25 mm, así como un producto de arena de  0-4 mm para la fabricación de hormigón.

Iñigo y su equipo actualmente operan a 400 toneladas/hora. En el futuro están considerando traer otra trituradora de mandíbulas Lokotrack para satisfacer la demanda del proyecto ferroviario de alta velocidad de la Y vasca. Esto les permitiría duplicar su producción de balasto, gracias a la flexibilidad de su planta

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