Entregando eficiencia y flexibilidad en el chancado (trituración)

Características

Los rodillos de molienda de alta presión son una solución eficientemente energética en molienda, y ahora Metso ha mejorado esta tecnología aún más. El HRC, es nuestro innovador acercamiento a la tecnología HPGR, no es similar a ningún otro HPGR en el mercado.

Características principales del HRC son:

  • Marco arqueado anti-torceduras patentado por Metso.
  • Su eje dividido patentado permite una rápida reposición de componentes de desgaste sin desmontaje de la máquina.
  • Los neumáticos de manganeso trabajan duro para entregar una mayor vida útil, siendo también opcionales. los neumáticos de hierro o carburo de tungsteno, disponible para aplicaciones extremadamente abrasivas.
  • La plataforma de automatización DNA de Metso monitores y controla los parámtros operacionales en una interfase fácil de usar.
  • La tolva de alimentación con plaas de guía dirigen el material a la zona de trituración.
  • Los cilindros hidráulicos puedes ser ajustados para proveer la fuerza óptima de trituración.
  • Tren de transmisión de velocidad variable adecuado para ejecutar entre 110% y 50% de velocidad completa.

Beneficios

  • Parámetros flexibles de operación - ajuste de velocidad y presión para variar el rendimiento y el tamaño del producto.
  • Bajos costos operacionales - operación eficientemente energética y baja tasa de desgaste de los componentes.
  • Forma mejorada - la forma del producto puede ser ajutada cmabiando el tamaño y la distribución de la alimentación.
  • Rápido cambio de ejementos de desgaste - el eje dividido patentado permite que los neumáticos sean reemplazados rápidamente sin desmontar la máquina completa.
  • Instalaciones simples - la mayoría de las instalaciones pueden ser completadas en 5 días gracias a la baja vibración y al diseño montado de patines.

Generalidades del proceso

El HPGR utiliza dos rodillos de giro contrario con el fin de aplastar efectivamente el mineral. Los cilindros hidráulicos aplican gran presión al sistema, causando la trituración inter-partícula a medida que la alimentación de desplaza entre los dos neumáticos.

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