Julkaistu elo 31, 2016

Kuljetus ja Kuormaus Judin Oy laajensi murskausurakointiin Lokotrackeilla

Kontiolahtelainen perheyritys Kuljetus ja Kuormaus Judin laajensi viime heinäkuussa toiminaansa murskausurakointiin. Yhtiö hankki Metsolta Lokotrack LT106-leukamurskainlaitoksen ja LT220D-karamurskain- ja seulontalaitoksen.

”On hienoa, kun nyt ei tarvitse enää myydä asiakkaille ei-oota, kun voimme huolehtia Metson kahdella Lokotrackilla, että murskeita riittää joka tarpeeseen. Opettelemme nyt murskausurakoitsijan töitä ja alku vaikuttaa lupaavalta,” kommentoi kontiolahtelaisen Kuljetus ja Kuormaus Judin Oy:n toimitusjohtaja Kari Judin.

Kuljetus ja Kuormaus Judin Oy:n perheyrityksessä Kari ja Kristian (takana) ja Jami (edessä oikealla) opettelemassa Bruno-simulointiohjelman käyttöä Metson aluemyyntipäällikkö Jussi Mäkelän opastamana.

Judinin apuna vuonna 1983 perustetussa yrityksessä työskentelee neljä hänen poikaansa. Yritys teki alkuvuodesta merkittävän investointipäätöksen laajentaa toimintaa perinteisestä kuljetus-  ja maanrakennusyrityksestä murskaukseen ja seulontaan.

Hankkeessa ei aikailtu, ja jo heinäkuussa Kontiolahden taajaman tuntumassa käynnisteltiin Metson tuliterät Lokotrackit: LT106-leukamurskainlaitos ja LT220D-karamurskain-seulalaitos.

Nollapohjaisia syntyy jo lähes 300 tonnin tuntivauhdilla

Kun yhtiön murskaustoiminnasta vastaava Kristian Judin saapuu soramontulle, ei mene aikaakaan, kun kaksivaiheinen Lokotrack-prosessi pyörii täysillä, ja kananmunanmuotoisista pulterikivistä murskaantuu ja seuloontuu vauhdilla nollapohjaisia, 0-16 mm:n ja 0-32 mm:n murskeita.

LT106-leukalaitos pyörii 76 mm:n asetuksella, ja välppää tehokkaasti soran jo ennen murskainta. Murskattu kivi jatkaa LT220D:n seulalle ja sen jälkeen GP220-karamurskaan, jossa 27 mm:n asetus takaa riittävän lopputuotekoon. Ylite palaa seulan kautta takaisin murskaan.

”Nollakolmeykköstä syntyy jo nyt tällä asetuksella yli 270 tonnia tunnissa. Avarramme jatkossa leuan asetuksen 90 mm:iin ja karan 27 mm:iin. Tällöin pitäisi saavuttaa jo 300 tonnin kapasiteetti,” Kristian Judin arvioi.

Polttoainetta kuluu säästeliäästi

Uudet Lokotrackit ovat osoittautuneet säästeliäiksi polttoaineen kulutuksen suhteen. Leukalaitos on kuluttanut alkutaipaleellaan noin 14 litraa sekä karamurskan ja seulan käsittävä välilaitos 31 litraa tunnissa. Näin koko ketjun kulutuslukemat ovat 45 litran haarukassa.

”Olemme polttoainetalouden lisäksi muutenkin tyytyväisiä kotimaisen valmistajan valintaan. Laitteet ovat nykyaikaisia, prosessisäätö toimii, ja koneet ymmärtävät välikaapelin avulla toisiaan. Huolto ja varaosat ovat aina lähellä ja asiointi sujuu suomeksi. Myös siirrot ovat vaivattomia, kun molemmat yksiköt voidaan kuljettaa ilman erillislupia ja mitään purkamatta,” Kari Judin sanoo.

”Erityismaininnan voi antaa käyttöönotosta, jossa Metson huoltomiehellä oli aikaa olla työmaalla useampi päivä. Lisäksi Lokotrackit ovat ympäristöystävällisiä, kun kumivuorattu syötin vähentää melua ja pölynsidontajärjestelmä on tehokas. Myös prosesseja tarkasti simuloiva Metson Bruno-työkalun tuottama kaavio on erinomainen lisä urakkatarjouksiin,” hän lisää.

Huoletonta menoa jatketulla takuulla

Kuljetus ja Kuormaus Judin Oy hankki Lokotrackeilleen jatketun, 5 vuotta ja 10 000 tuntia kestävän takuun, joka sisältää mm. määräaikaistarkistukset, alkuperäiset kulutusosat sekä niiden vaihtotyön. LT220D:ssa toimii ensimmäistä kertaa myös sivuvirtasuodatin, joka pitää murskainöljyn puhtaana ja moninkertaistaa vaihtovälin.

”Jo viidessä kasettiautossa, kahdessa nupissa ja muissa koneissa on aina sen verran rassattavaa, että tuntui hyvältä jättää murskat Metson asiantuntijoiden huostaan. Kunhan opimme lisää murskausurakoinnista, aiomme kiertää koneilla enemmän maakunnassa ja ottaa mukaan toimitusvalikoimiimme myös betonihiekat,” Kari Judin arvelee murskausurakoinnin tulevaisuutta. 

Ensimmäistä kertaa Lokotrack LT220D-malliin asennettu sivuvirtasuodatin moninkertaistaa murskainöljyn vaihtovälin

Uusimmat videot

Myös nämä tuotteet saattavat kiinnostaa sinua