Share to Facebook Share to Twitter Share to Twitter More...

利用电力驱动的Lokotrack破碎站实现低成本破碎

2014年,芬兰运输公司Seinäjoen KTK做出重大决策:扩展业务至破碎筛分领域。该公司对2015年投入运行的两段式柴电混合动力美卓破碎筛分站感到非常满意。迄今为止,KTK利用新型Lokotrack以低成本破碎筛分了超过450,000吨骨料。

KTK公司通过会员网络为Ostrobothnia南部地区的客户提供服务,其拥有约70台各类建筑机械设备,大约10名员工,与其联营公司Kauhajoen开展密切合作。

“起初,我们所需的骨料全部外购。进军骨料生产是为了保障我们合作伙伴的更多工程需要,同时,进一步支持我们的业务和提高我们的市场占有率。”Seinäjoen KTK负责破碎段的Janne Kangas例举了作出该决策的原因。

美卓的知名度高和成本效益好

Kangas在之前任职的Lemminkäinen公司(一家芬兰基础设施建设和建筑公司)长期接触过美卓的履带式Lokotrack破碎站。

“在决策前,我们仔细筛选了各家供应商,美卓涵盖设备和维护保养的供货方案最终脱引而出。我们熟悉美卓设备,对我们而言,其价格适中、整个供货范围最具成本效益。” Kangas解释道。

KTK的目标是借助美卓坦佩雷制造的Lokotrack LT120E颚式破碎站LT330D破碎筛分站,实现年产量600,000吨。两个破碎站皆为柴电混合驱动方式,即柴油发动机驱动发电机,然后利用电力驱动取代传统的液压驱动破碎机。在有外部电源的情况下,还可采用电网的电力驱动Lokotrack破碎站。

每年,两段式Lokotrack系统会在Seinäjoki地区6个破碎现场进行作业,相当于完成一份10,000-100,000吨的破碎合同。破碎总量的60-70%为KTK自用,剩余部分卖给骨料用户。

卓越的燃油经济性

燃油成本是承包破碎的一项主要开销。因此,低油耗是基本要求。

“在这方面,美卓设备表现卓越。到目前为止,我们的燃油消耗一直保持在投资决策时所确定的预计值以下。最终产品的质量也很高。”Kangas说。

在Seinäjoen KTK公司,LT120E颚式破碎站的小时平均油耗为22升,LT330D为38升。油耗会因破碎石料岩性的不同而变化。

新的IC自动控制系统连接两个破碎站,在下游破碎机满负荷运行时使上游破碎机减少给料量。对破碎机操作工而言,IC系统易学易用。

每小时产量超过300吨

KTK采用的新破碎系统与Lemminkäinen公司Routakallio采石场的相似,用于生产8-16mm(1/3-2/3”)混凝土级骨料和常规粒级骨料。两段式破碎站的产量已达到每小时200吨。生产0-63mm产品时,产量会超过300吨/小时。

据Kangas称,新型Lokotrack破碎站的磨耗件使用寿命比早期机型的更长。破碎100,000吨物料后,C120颚式破碎机仍在使用随机鄂板。破碎120,000吨物料后,才首次更换GP330圆锥破碎机的衬板。

“由于重量减轻,新的两段破碎系统的运输成本也低。使用两台卡车即可运输Lokotrack破碎站,仅需拆卸LT330D的侧翼输送机。” Kangas指出。

相关产品