syys 18, 2019

E. Hartikaisen Lokotrack-laitokselle vauhdikas tulikaste Helsingin Koirasaaressa

Harvoin on uusilla murskauslaitteilla niin vauhdikasta tulikastetta, kuin E. Hartikaisen diesel-sähkökäyttöisillä Lokotrackeilla Helsingin Koirasaaressa.

 

Aikataulultaan varsin vaativassa urakassa murskattiin 49 päivässä yhteensä 230 000 tonnia erilaisia murskeita paikalle tuodusta louheesta.

Kaupunkiasutuksen vuoksi päivittäinen murskausaika oli vain 11 tuntia aamuseitsemästä iltakuuteen. Pölyn eliminoimiseksi kaksivaihelaitoksessa oli koko ajan käytössä myös korkeapainevesisuihkutus.

Pääosa, 215 000 tonnia, murskattiin Koirasaaren ja Stansvikin rannan asuinalueen tiivistysmaaksi. Lisäksi Lokotrackeilla tehtiin 12 500 tonnia kooltaan 100 – 200 mm:n merisepeliä rantavallien tukemiseen. E. Hartikainen teki urakan Boskalis Terramare Oy:lle.

Vesa Hartikainen uskoo, että uudella Lokotrack-kaksivaihelaitoksella voidaan päästä vuodessa yli miljoonan tonnin murskausmäärään.

Noin 3500 tonnia murskeita päivässä

Hartikaisella oli urakan kiireyden vuoksi mukana kaksi kaksivaihelaitosta. Runsaat puolet murskattavasta määrästä pienensi tuliterä Lokotrack LT120E-leukalaitos ja LT330D-kara-seulalaitos. Päivässä saatiin valmista aikaiseksi noin 3500 tonnia.

”Uusien laitteiden kanssa on aina pientä alkulämmittelyä ja säätämistä, mutta kaikkiaan uudet Lokotrackit ovat pelanneet hyvin. Tasaisella syötteellä saisimme varmasti lisää kapasiteettia – nyt poikkeuksellisen suuri syötekoko hidasti työtä,” arvioi E. Hartikaisen murskaamon työmaapäällikkö Vesa Hartikainen.

Vesisuihkutus murskainten kitoihin ja kuljettimiin takasi, ettei murskaustyömaalta lentänyt pölyä viereiselle kerrostaloalueelle.

Osa syötteestä oli rikotettava ennen syöttöä 120 mm:n asetuksella toimineeseen LT120-leukamurskainlaitokseen. LT330D-kara-seulalaitoksella oli murskaimessaan 80 mm:n asetus.

”Diesel-sähkökäyttö näyttää pienentävän selvästi polttoaineen kulutusta. Pääsimme koko kaksivaiheketjulla yhteensä noin 43 litran kulutuslukemiin. Rinnalla murskannut, vanhempi LT300GP kulutti uutta mallia enemmän, vaikka tuotosta syntyi 20-30% vähemmän,” Vesa Hartikainen vertailee.

Uudet polyuretaanisuojat välitankojen päälle

E Hartikainen on ensimmäisiä asiakkaita, jotka käyttävät Metson kehittämiä, polyuretaanista valmistettuja suojia, joilla voidaan estää seulojen välitankojen kuluminen silloin, kun alempia seulaverkkotasoja ei käytetä. 

”Käytimme urakassa välillä Lokotrack LT330D:n kolmitasoseulassa pelkkää ylätasoa, jolloin alemmat välitangot saavat materiaalin pudotessa kovia, kuluttavia tällejä. Metson uudet suojat toimivat hyvin, ja suojasivat välitangot kulumiselta,” Vesa Hartikainen kommentoi. 

“Suojat oli helppo kiinnittää paikoilleen ja eivät irronneet kertaakaan, eli kiinnitystapa näyttää toimivalta. Kun yksi välitanko suojataan kahdella, peräkkäin asennettavalla suojalla, niin tarvittaessa voimme vaihtaa vain yhden suojan kerrallaan ja säästää.”

Kolmitasoseulan alempien välitankojen suojauksessa E. Hartikainen kokeili onnistuneesti Metson kehittämiä polyuretaanisuojia.

Odotukset uusilta laitteilta

Kaksivaihelaitos siirtyi Helsingistä kaivoskiertueelle, jossa tulevia murskauskohteita löytyy mm. Polvijärveltä, Siilinjärveltä ja Sotkamosta.

”Tulevaisuudessa odotamme, että meidän murskauksen tuotantomäärää saadaan kasvatettua uusilla laitteilla 10-15%:lla,” Vesa Hartikainen kertoo.

Murskausurakoinnissa E. Hartikaisella on tiivis ammattimiesten tiimi, jossa yks työpari hoitaa syötön ja altakannon vuoroa kohti.

Materiaalikuljetukset huolehdittiin työmalla E. Hartikaisen omilla kiviautoilla.

 

Lisätietoja:

Hartikainen Oy, Vesa Hartikainen, puhelin 040 512 8130, sähköposti vesa.hartikainen@hartikainen.com

Metso Minerals Oy, Jussi Mäkelä, puhelin 040 833 6738, sähköposti jussi.m.makela@metso.com

Myös nämä tuotteet saattavat kiinnostaa sinua