févr. 3, 2021 Carrières

Flexible et adaptable comme un Barmac 7150 SE

Comment lier une machine installée depuis des années en France et un futur projet d’installation du même type de machine dans l’Océan Indien ?
Une nouvelle vie pour ce Barmac 7150SE
Une nouvelle vie pour ce Barmac 7150SE

Récemment, un système complet de concassage et criblage a été vendu par Metso Outotec à un de ses clients de longue date sur l’Ile de la Réunion.

Cette installation comprend un Barmac 7150 SE, mais pas n’importe lequel.
Ce broyeur, initialement livré à un client en France métropolitaine il y a plusieurs années, était utilisé de manière inappropriée par apport à sa fonction première.

En tant qu’acteur global et mondialisé, Metso Outotec a accès à une population de machines existantes et à des ressources sans égales dans cette industrie. Mais cela pourrait ne pas suffire pour réaliser des prouesses, il faut aussi des gens qui établissent des liens que les systèmes informatiques ne peuvent pas voir...

Étape 1 :

Proposer au client en France la reprise de sa machine en la remplaçant par une configuration adaptée : son installation est optimisée et une machine usagée devient disponible.

Étape 2 :

Proposer au client de l’Ile de la Réunion d’incorporer dans sa nouvelle installation une machine reconditionnée ... et à un prix plus attractif que celui d’une machine neuve.

La compétence de l’atelier de réparation Metso Outotec France, au-delà des connaissances techniques et mécaniques des machines, est justement de proposer aux clients des machines reconditionnées incluant une mise à jour en automatisation et motorisation. Ces gains représentent un grand avantage pour les clients
Olivier Coureault, Responsable Atelier de Réparation, Metso Outotec France à Mâcon

Tout le monde est logiquement intéressé à une réduction de prix pour un équipement, mais cela s’accompagne habituellement d’une augmentation du risque inhérent à tout matériel d’occasion, sauf si … la machine est reconditionnée par le fabricant et garantie comme une neuve. Le choix devient plus aisé.

Une fois les deux extrémités de la chaine sécurisées depuis la machine existante jusqu’à sa destination finale, il ne restait « plus qu’à » tracer la ligne droite reliant les deux points extrêmes.

Étape 3 :

  • Démontage de la machine depuis son emplacement d’origine
  • Transport vers l’usine de Mâcon
  • Démontage, inspection et établissement de la liste des remises à niveau ou transformation pour la future application par l’atelier de réparation et les spécialistes Barmac
  • Approvisionnement des pièces ou sous-ensembles requis
  • Remise à niveau « comme neuve 2020 »
    • Vérification et contrôle/remplacement des pièces d’usure, roulements et pièces mécanique critiques ;
    • Installation d’une double motorisation en lieu et place de la simple motorisation d’origine ;
    • Evolution de la partie électrique/instrumentation/automatisme vers le standard actuel avec incorporation du module IC30 assurant surveillance, contrôle et interface utilisateur tactile et intuitive.
    • Tests et vérifications
    • Emballage maritime pour destination lointaine et tropicale

La boucle est bouclée et le BARMAC 7150 SE est prêt pour de nouvelles aventures, il a déjà sa place réservée au soleil de La Réunion !

Reconditionné, remise à neuf avec l'autmotisation et double motorisation dans l'atelier de réparation Metso Outotec à Mâcon, France
Reconditionné, remise à neuf avec l'autmotisation et double motorisation dans l'atelier de réparation Metso Outotec à Mâcon, France